最近，预计成品油价格将迎来今年内的第七次降幅。

8月26日，夜幕低垂，我国成品油零售限价迎来一场颠覆性的变革，标志着新一轮价格调整周期的盛大启幕。这场变革，无疑是众望所归，备受瞩目。在国际原油价格的动荡起伏中，此次价格下调幅度有望突破50元/吨，成为今年以来第七次降价，无疑将为市场注入一股新的生机与活力。

隆众资讯的成品油分析师刘炳娟，以其敏锐的洞察力，对此次价格调整有着独到的见解。她指出，自本轮计价周期伊始，国际原油价格便如断了线的风筝，持续下跌。在供应方面，“欧佩克+”增产石油的决心坚定不移，预计9月将维持54.8万桶/日的增产，并有望提前超额完成220万桶/日的增产目标。然而，美国对某些产油国的制裁尚无定论，地缘政治的不确定性使得原油市场暗流涌动，潜在的供应风险如同潜伏的猛兽，随时可能爆发。在需求方面，美国夏季出行高峰期推动了燃油需求的增长，但各大机构对原油需求前景的预测却蒙上了一层阴霾，全球经济数据的疲软表现可能对原油市场需求产生负面影响。

卓创资讯的监测模型，如同千里眼，洞察秋毫。截至8月22日收盘，即本轮计价周期的第九个工作日，原油变化率已降至-4.41%。根据现有数据，预计汽柴油价格下调幅度将高达190元/吨。这意味着92号汽油和0号柴油价格可能分别下调0.15元/升、0.16元/升，为车主们带来一丝清凉。

卓创资讯的成品油分析师许磊进一步分析，按照上述数据，私家车主加满一箱50升的92号汽油，将省下7.5元人民币。以每月行驶2000公里、百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，在下次调价窗口开启前（9月9日24时），每辆车的燃油成本预计将下降约12元，宛如一场细水长流的福利。

自2025年以来，我国成品油零售限价已历经十六轮调整窗口，犹如一部跌宕起伏的交响曲，其中“六涨六跌四搁浅”。调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别累计下跌225元、215元，犹如一幅缓缓展开的经济画卷，记录着我国成品油市场的变迁。

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