长和集团在巴拿马运河港口的收购计划上做出了让步！传闻中美两国将联手进行收购？

李嘉诚再次成为公众关注的焦点。

在7月28日，长和集团发布了一则公告，宣布对之前仅与美资财团进行独家谈判的港口出售计划进行重大调整——中国内地的投资者将正式加入收购过程，并成为其中的主要推动力量之一。

这表明，在处理这一重要资产时，李嘉诚不再仅仅依赖对西方市场的单一投资，而是在面对多方面的压力和竞争后，采取了较为实际的妥协策略。

长和集团表示，原先的“独家谈判期”已经告一段落，但双方的谈判仍在进行中。所谓的“独家谈判”，是指与美资贝莱德（BlackRock）财团享有的优先谈判权。

此番言论不仅是对市场先前对“是否仅向美国资本开放”的疑虑的回应，同时也释放了一个微妙的信息：长和集团正在对交易结构进行调整，并计划引入新的重要股东。

长和集团的公告及多份媒体报道显示，所谓的“关键股东”可能是先前热议的中远集团。目前，中远集团有望成为交易中的主要中方参与者，其持股比例可能达到30%至35%，剩余股份则由美国贝莱德和欧洲地中海航运集团分摊。

特别值得关注的是，中远集团将掌握一些“关键事项否决权”，这包括对港口运价调整和军用船只通行等问题的否决权。尽管这一安排尚在谈判阶段，有消息称美国和欧洲的财团对否决权的范围和力度持有保留意见，但总体方向已经基本明确。

从中国的视角来看，这一举措几乎是非争取不可的。巴拿马运河是全球最为关键的水上交通要道之一，而中国每年有大量货轮必须通过这里，以便抵达美洲、欧洲等主要市场。

若未来该港口被美欧资本完全掌控，可能会对中资船只的停靠、通行、维护等环节引入不稳定性。特别是在当前中美关系极度紧张的情况下，确保自主通航的权利显得尤为关键。

美方对此自然心中有数。

在现实主义理性占据主导的形势下，即便美国方面不愿，也不得不认同中资的参与，以此作为推进交易顺利进行及最大化自身利益的妥协。

自三月份的“独家协商”至七月份的“开放股权”，李嘉诚及其长和集团完成了一次显著的转变。

观察公告的措辞，长和集团已不再突出“独家谈判权”，而是明确表示“调整交易结构”“引入中方关键投资者”“便于监管审批通过”等，此类措辞实际上表明了在多方博弈中他的让步。

用市场术语来说，李嘉诚这次做出了妥协。

截至目前，收购案的具体协议尚未对外公布。目前，各参与方正在就否决权界限、股权分配、管理权分配等核心条款进行深入讨论。据消息透露，交易可能最早在今年的9月份完成。因此，李嘉诚此次的让步可能只是整个交易的序曲。