三菱退出中国市场，随着岁月的流转，中年男人心中的那辆“一代神车”正逐渐消失在视野之中。

2025年的炎炎夏日，三菱汽车做出了一个令人震惊的决定——它正式与中国市场的深厚情感画上了句号，宣布终止与航天三菱的发动机合资项目，并全面撤出了这片曾经孕育了无数辉煌的土地。这一消息如同晴天霹雳，但在众多三菱车主心中，却并未激起太大的波澜。在新能源的浪潮席卷全球的今天，坚持在燃油车领域深耕的三菱，终究未能抵挡住时代的潮流，被无情地淘汰出局。然而，这一切都无法削弱三菱狂热粉丝们对它的热爱之情。那些曾经家喻户晓的帕杰罗系列，依旧在越野车爱好者的心中，留下了永不磨灭的传奇印记。

时光荏苒，岁月如歌。那些经历过无数风雨的老款车型，大多已经走过了十年的岁月。然而，那些忠贞不渝的车主们，却对它们怀有难以割舍的情感，“只要还能修葺，便不愿换新”。在郑建国的汽修店前，一台1983年出厂的帕杰罗L047，也就是第一代帕杰罗，静静地停驻在那里。它已经跨越了42年的时光长河，但那硬朗的线条、坚固的骨架，依旧在诉说着它的雄风。郑建国目光如炬，细细端详着这台老车，不禁为之驻足，仿佛在追忆那段激情燃烧的岁月。

帕杰罗，这款以硬派越野性能著称的运动型多功能越野车，自1982年问世以来，凭借其强悍的四驱性能和卓越的耐用性，赢得了车友们的广泛赞誉，并被亲切地昵称为“山猫”。自上市之日起，帕杰罗的销量累计突破330万辆，成为了三菱家族中当之无愧的旗舰，也成为了无数越野爱好者心中的信仰之车。

文章来源：复兴资源分享网 https://f3x0d7.cn/