在2035年全面禁止销售燃油车的立场上，宝马、奔驰和奥迪三大德国汽车制造商展现出高度的一致性。

近期，梅赛德斯-奔驰在汽车行业巨头中勇敢地站了出来，接过了政策不满的接力棒，紧随宝马、奥迪之后，对现行政策提出了强烈的质疑。公司掌门人康林松在公开访谈中，语气坚定有力，充满挑战意味，直言不讳地表达了自己的观点。他认为，燃油车与欧洲汽车行业的命运紧密相连，甚至断言，如果燃油车突然消失，欧洲汽车行业可能会陷入无法挽回的深渊。

去年九月，沃尔沃汽车公司联合众多工业制造商，坚定地站在了欧盟的一边，力主实施2023年全面禁止销售内燃机汽车的政策。他们的决心如同磐石一般坚定，沃尔沃首席执行官Jim Rowan更是明确表示，2035年的宏伟目标对于协调各方利益、捍卫欧洲汽车产业的竞争力至关重要。

然而，在这场支持者与反对派之间的激烈拉锯战中，欧盟的态度却如同墙头草，随风摇摆。一方面，欧盟正不遗余力地推动政策的实施，另一方面，面对反对派的强大游说，欧盟屡屡作出妥协，包括豁免合成燃料的使用和推迟对未达标减排的罚款执行。

在这种背景下，欧盟的频繁背信弃义不仅暴露出欧洲电动车发展的重重困境，更预示着一场潜在的危机。目前，欧洲电动车市场普及率尚低，公众接受度平平。汽车制造商们面临着电动化转型与既定目标间的巨大鸿沟。根据半年报数据显示，在销量下滑和关税的双重夹击下，欧洲汽车制造商的盈利能力遭受重创，利润来源依然主要依赖于燃油车。如果欧洲一意孤行，坚持2035年禁售内燃机汽车的计划，正如康林松所预见的，欧洲汽车产业或将迎来一场前所未有的灾难。

在众多利益相关者的博弈之下，欧洲似乎仍难以割舍对燃油车的依赖。这场关于汽车未来的较量，不仅关乎欧洲汽车产业的命运，更关乎整个社会的可持续发展。

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