8月初,北京丰台的一家哪吒汽车体验中心显得格外冷清,展厅内蒙上一层灰尘,几辆散乱的丰田、标致、保时捷等品牌汽车停放在空旷的场地中。紧邻的斯巴鲁汽车门店内,销售人员透露,哪吒汽车门店早在今年年前就已搬空。这一现象并非孤例,自去年年末以来,哪吒汽车便不断传出停产、裁员、欠薪等负面消息,直至今年6月,其母公司合众新能源正式进入破产重整程序。在此期间,全国多数哪吒汽车门店陆续关闭。
哪吒汽车用户中心亦庄店的工作人员透露,目前北京仅剩这一家门店仍在营业,主要提供保养和维修服务。由于厂家库房被封,门店不得不从全国各地的4S店搜罗零配件。尽管如此,平日顾客依然不少。然而,工厂无法提供零配件的情况令人担忧。
近日,社交媒体上却流传着哪吒汽车即将“复活”的消息。全国多家门店销售向腾讯汽车《远光灯》证实了这一消息。北京亦庄门店的工作人员表示,厂家已透露将于9月开始复工复产,但具体门店举措尚未公布。重庆门店工作人员则表示,厂家没有透露具体复产时间,但已经开始安排部分门店开展夏季免费安全检查等活动。
前哪吒汽车员工透露,公司召回了部分离职员工,研发人员目前居家办公。7月在职员工薪资已全额支付,但离职人员的欠薪和赔偿仍未解决。一位前产品经理对“复活”持怀疑态度,认为哪吒汽车给门店的暧昧信息可能与主机厂和经销商之间的关系有关。
尽管谈“起死回生”还为时尚早,但哪吒汽车确实显现出一些复苏的前兆。车主们对此表示乐见其成,4S店已开始提供免费保养服务。在汽车行业淘汰加速和车主权益保障制度尚未完善的背景下,车主们只能寄希望于“复活”成真。
与此同时,阿里资产平台显示,合众新能源重整意向投资人预招募通道正式开启,意向人数已达65人。预招募时间为2025年7月10日至9月8日,资产类型为股权。意向投资人需在9月15日前支付报名保证金5000万元,并在最终确定后支付1亿元的投资保证金。
合众新能源联合管理人发布的公告显示,意向重整投资人应在9月15日前支付报名保证金。最终的重整投资人确定后,需与管理人签订《重整投资协议》,并在协议签订后三个工作日内支付投资保证金。
阿里资产平台上的公告显示,合众新能源自2024年11月开始停产,但产线设备运转正常,保留包括管理团队与核心技术人员在内的400余名员工。前哪吒汽车员工表示,目前团队约有几百人,研发人员约几十人,7月薪资已全额发放,召回人员的欠薪也已发放。
今年3月,哪吒汽车曾召开三轮供应商大会,试图通过债转股方案化解30亿债务,从而获得E轮融资。然而,这一尝试并未成功。合众新能源目前的主要资产包括一块350亩的浙江省桐乡市经济开发区工业用地、生产线设备、生产模具及工装、运输工具、实验设备等机器设备,以及公司自主开发的软件产品、注册商标“哪吒汽车”等知识产权。
对于投资人而言,哪吒汽车的造车资质更具吸引力。2017年4月,国家发改委批准合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目。2018年6月,工信部批准合众新能源设立纯电动乘用车生产企业,成为首批获得新能源乘用车“双资质”的企业之一。近年来,“双资质”审批日趋收紧,车企获取资质的方式几乎只剩下收购。
6月30日,合众新能源管理人微信公众号发布《合众新能源汽车股份有限公司意向投资人预招募公告》。浙江省嘉兴市中级人民法院于6月12日裁定受理合众新能源破产重整一案,并指定律师事务所担任联合管理人。目前,关于合众新能源重整进展的详细信息尚未对外公布。